声明

本文是学习GB-T 19910-2022 汽车发动机电子控制系统修理技术要求. 而整理的学习笔记,分享出来希望更多人受益,如果存在侵权请及时联系我们

1 范围

本文件规定了汽车发动机电子控制系统修理的通用要求、作业流程、进厂检验、作业技术要求、竣工

检验及质量保证期。

本文件适用于汽车发动机电子控制系统的修理，其他类型车辆发动机电子控制系统的修理参照

使用。

2 规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于

本文件。

GB/T 5624 汽车维修术语

JT/T 816 机动车维修服务规范

QC/T 29106 汽车电线束技术条件

3 术语和定义

GB/T 5624 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

发动机电子控制系统 engine electronic control
system

根据各传感器的信息，分析、处理发动机运行中的各种参数，对发动机工作状况进行精确控制的

系统。

3.2

OTA 升级 over-the-air upgrade

通过移动网络终端设备对需要升级的汽车软件进行无线下载更新或修改汽车相应设置的技术。

3.3

冻结数据 freeze data

电子控制单元(ECU) 记录的故障指示灯点亮时发动机的瞬时运行数据。

3.4

信号波形 signal wave form

信号参数随时间变化的图形。

3.5

就车状态 on vehicle status

元器件未从汽车上拆下的状态。

3.6

离车状态 off vehicle status

元器件从汽车上拆下的状态。

GB/T 19910—2022

4 缩略语

下列缩略语适用于本文件。

ECU: 电子控制单元(electronic control unit)

KOEO: 点火开关打开，发动机不运转(key on engine off)

KOER: 点火开关打开，发动机运转(key on engine run)

OBD: 车载诊断系统(on board diagnostics)

OTA: 空间下载技术(over-the-air technology)

5 通用要求

5.1 在进行发动机电子控制系统修理时，应遵循承修车辆维修手册的技术要求。

5.2
修理时，修理技术人员应做好防静电措施，同时做好人员和车辆的安全防护工作。

5.3 在进行发动机电子控制系统修理前，应对检测仪器、设备进行自校准。

5.4
在拆下蓄电池负极电缆时，应先读取并记录待修车辆的故障码信息和个性化设置。

5.5 在脱开 ECU 导线连接器时，应先关闭点火开关，再断开蓄电池负极电缆。

5.6
拆卸蓄电池时，应先拆下蓄电池负极电缆；装上蓄电池时，应最后连接蓄电池负极电缆。

5.7
在修理油电混合动力车辆发动机电子控制系统前，应由具备相应资格的维修技术人员在分隔并标
识的独立区域断开高压系统供电，并对高压系统进行验电。

6 作业流程

汽车发动机电子控制系统修理作业流程应符合图1的规定。

GB/T 19910—2022

style="width:6.68056in;height:11.50694in" />

图 1 汽车发动机电子控制系统修理作业流程

7 进厂检验

进厂检验应符合JT/T 816
的要求。应结合车辆故障描述对车辆进行进厂检验，并填写"进厂检验

记录”(见附录 A), 开具“修理施工单”(见附录 B)。

8 作业技术要求

8.1 发动机检查

8.1.1 蓄电池的连接应牢靠；蓄电池电压应符合车辆技术要求。

8.1.2 机油应无乳化、变质，机油液位应符合车辆技术要求。

8.1.3
冷却液、制动液、动力转向液等的液位应位于最高刻度和最低刻度之间，液位不符合要求应查明
原因并调整液位至规定高度。

GB/T 19910—2022

8.1.4 真空管路、燃油管路应连接正确、可靠，无泄漏、渗漏。

8.1.5 线路应无干涉、老化、破损；导线连接器应连接可靠，无松脱。

8.1.6 传感器、执行器、ECU 等外观应完好，无明显损伤，安装牢靠。

8.1.7 将发动机检视结果及修理处理意见填入“修理作业与过程检验记录”(见附录
C)。

8.2 发动机基础检测

8.2.1
检测发动机气缸压力、燃油压力、进气管真空度、排气背压等，各参数应符合承修车辆的维修手
册要求。如检测结果异常，应依据检测结果确定故障部位并进行相应修理。

8.2.2
检查点火或喷油正时，点火或喷油正时应符合承修车辆的维修手册要求，否则应进行修理。

8.2.3
将发动机基础检测的各项检测数据和修理处理意见填入“修理作业与过程检验记录”(见附
录C)。

8.3 故障验证

8.3.1
应在托修方陈述的车辆故障状态下试车验证故障。必要时，应在托修方的陪同下试车验证
故障。

8.3.2
在试车验证故障的过程中，应观察故障现象并确认，将试车验证故障填入"修理作业与过程检验
记录”(见附录C)。

8.4 ECU 检查确认

8.4.1
用故障检测仪与发动机电子控制单元建立通信连接。如无法通信，则根据承修车辆的维修手册
排除通信故障。

8.4.2 用故障检测仪读取 ECU 的软件版本。如有新版本升级，应对ECU
软件版本进行 OTA 升级。

8.4.3 ECU 软件版本 OTA
升级后，应试车验证并确认待修车辆的故障排除情况，并将 ECU 软件版本 OTA
升级情况填入“修理作业与过程检验记录”(见附录C)。

8.5 故障码诊断

8.5.1 在 KOEO 下读取并记录发动机电子控制系统的故障码。

8.5.2 查看是否有相关故障码的冻结数据，读取并记录对应数据。

8.5.3 用故障检测仪清除故障码并记录故障码清除结果。

8.5.4 启动发动机，模拟故障发生条件运行发动机。

8.5.5 再次用故障检测仪在 KOEO 或 KOER
下读取并记录发动机电子控制系统的故障码及冻结数据。

8.5.6 应根据故障引导功能或维修手册进行故障诊断，并记录诊断结果。

8.5.7
修理后，必要时按维修手册要求进行试车验证，应无故障现象，并再次读取和记录故障码。将故
障码诊断过程中相关数据填入“修理作业与过程检验记录”(见附录C)。

8.6 数据流诊断

8.6.1
在待修车辆故障状态下，用故障检测仪读取发动机电子控制系统的动态数据流并记录。

8.6.2
根据动态数据流依据承修车辆的维修手册进行数据流分析，确定故障部位，并记录诊断结果。

8.6.3
修理后，应模拟故障发生条件进行试车，验证应无故障现象，并再次读取和记录数据流。将数据
流诊断过程中相关数据填入"修理作业与过程检验记录"(见附录C)。

8.7 线路检查

8.7.1 目视检查线路，无干涉、老化、破损等异常情况，并记录检查结果。

GB/T 19910—2022

8.7.2
目视检查导线连接器应连接可靠，卡扣应有效；脱开导线连接器，目视检查导线连接器，应无损
伤、腐蚀等异常情况；目视检查导线连接器的端子，应无弯曲、退缩、折断、腐蚀、松脱等异常情况；并记录
检查结果。

8.7.3
用万用表或同类设备依据发动机电子控制系统电路图通过检查相关线路电压、电阻等方式，判
定线路是否存在短路、断路、接触电阻过大等情况，并记录检查结果。必要时，可用示波器检测波形的方
式确定故障部位。

8.7.4 应按照QC/T 29106
的要求对发动机电子控制系统的线路进行修理。线路修复后，应按照电路
图对被修复线路进行验证检测，并记录验证检测结果。

8.7.5
模拟故障发生条件进行试车，验证应无故障现象，并记录验证结果。将线路检查结果填入"修理
作业与过程检验记录”(见附录C)。

8.8 元器件检查

8.8.1
对可疑元器件在就车状态下，用故障检测仪读取其动态数据流，或利用示波器检测传感器的信
号波形、执行器的驱动波形或 ECU
的输入输出信号波形，检测、判定可疑元器件的性能，并记录检查结果。

8.8.2
对可疑元器件在离车状态下，用万用表或同类设备按照承修车辆维修手册的要求检测、判定可
疑元器件的性能，并记录检查结果。

8.8.3 必要时，允许采用换件测试的方式判定可疑元器件的性能。

8.8.4
应使用可追溯的符合原厂技术要求的零配件修理车辆，并记录零配件的相关信息。

8.8.5 零配件的安装应符合承修车辆维修手册的要求。

8.8.6
修理后，应模拟故障发生条件进行试车，验证应无故障现象，并记录验证结果。将元器件检查结
果填入"修理作业与过程检验记录"(见附录C)。

8.9 系统恢复

8.9.1
按照承修车辆维修手册的作业规范安装恢复修理过程中拆装过的元器件或线路。

8.9.2
用故障检测仪或同类设备完成必要的编程、设定工作，并记录相关编码信息。

8.9.3 恢复托修方对车辆的个性化设置。

8.10 故障修复确认

8.10.1
用故障检测仪清除故障记忆，并在故障发生条件下试车，确认托修方报修的故障已排除且无其
他新故障出现。

8.10.2 试车后用故障检测仪读取故障码，确认系统正常，无故障码存储。

8.10.3
试车后用故障检测仪读取系统动态数据流，确认系统运行参数均符合承修车辆维修手册的要
求，无异常数据。

8.10.4
试车后如车辆依然存在故障，则进行返工作业，直至发动机电子控制系统工作恢复正常为止。
将试车确认故障的结果填入“修理作业与过程检验记录”(见附录C)。

9 竣工检验

9.1
发动机电子控制系统修理竣工后，质量检验人员应根据"施工单"检查修理作业项目完成情况。

9.2 质量检验人员应按照JT/T816、
汽车维修手册或说明书检查修理作业项目，检查结果应符合标准
或承修车辆维修手册技术要求。

9.3
检查机油液位、冷却液位、线路连接状况等，修理竣工车辆各液位均应正常，线路连接应可靠。

GB/T 19910—2022

9.4 在 KOEO 和 KOER
两种状态下，检查修理竣工车辆的仪表指示情况，各仪表应工作正常。

9.5 使用故障检测仪在 KOEO 和 KOER
两种状态下读取修理竣工车辆故障码，应无与故障现象相关的故障代码存储。

9.6 使用故障检测仪在 KOEO 和 KOER
两种状态下读取修理竣工车辆动态数据流，各项数据应符合维修手册要求。

9.7 检查托修方车辆个性化设置恢复情况，车辆个性化设置应全部恢复。

9.8
对修理竣工车辆进行试车验证，检查启动、怠速、加速、减速等工况，均应正常，车辆行驶过程中应
无异响、异味等。

9.9 使用故障检测仪通过OBD
接口检测发动机电控单元中的故障代码和相关数据流信息，与排放控
制装置相关的状态信息应正常。将上述检查结果填入“修理竣工检验记录”(见附录D)。

10 质量保证期

汽车发动机电子控制系统修理质量保证期为车辆行驶2000 km
或者10d,行驶里程和日期以先到

者为准。

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附录 A

(资料性)

进厂检验记录

进厂检验记录见表 A.1。

表 A.1 进厂检验记录

客户姓名			车牌号码
车型			VIN码
发动机型号			里程表读数	km
送修日期			联系电话
故障发生日期
故障现象 (客户描述)
故障现象确认	1.异响(□无□有： ) 2.异味(□无□有： ) 3.故障灯(□长亮□闪亮□不亮) 4.信息屏显示(□无异常□有异常： ) 5.仪表显示(□无异常□有异常： ) 6.报警信息(□无报警□有报警： )
故障发生频次	□一直存在□经常发生(□有规律性□无规律性)□偶然发生□仅一次
故障发生工况	□冷起动□热起动□暖机时□暖机后□怠速运转(□无负荷□有负荷)□熄火时 □行驶中(□匀速□加速□减速□低速□高速□爬坡□换挡□制动□转向□开空调)
故障发生环境	□雨天□雪天□晴天□春天□夏天□秋天□冬天□和天气无关 □颠簸时□洗车后□加油后□其他
使用修理情况	燃料	□严格按照车辆要求燃料标号□使用较低标号燃料 □经常使用乙醇汽油□偶尔添加乙醇汽油
	添加剂	□未使用□使用(添加剂类型： )
	上次维护	时间：内容：
	改装	□未改装□曾改装(具体项目和内容： )
	事故	□无事故□有事故(事故和修理情况描述： )
	本次故障	□未修理□曾修理(具体内容和更换部件： ) 修理前后故障现象变化( )
业务接待员(签字): 托修方(签字): 年月日

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附录 B

(资料性)

修理施工单

修理施工单见表 B.1。

表 B.1 修理施工单

编号：

托修方基本信息
托修方姓名				托修方电话				送修时间
车牌号码				车型				VIN码
发动机型号				行驶里程				预约时间
进厂日期				出厂日期				业务类型
作业信息		修理开始时间		预计交车时间		旧件处理方式
作业信息		年月日时		年月日时
托修方报修故障描述及原因分析

修理项目
序号	修理项目	修理工作内容	修理方式		配件及材料、辅料		数量	单位	单价	结算
1
2
3
4
5
. … ·
经托修方确认后的增补项目
1
2
3
4
5
.. …
修理方式代码		A—拆装 B—恢复原状C——检查D——调整 E——更换 F——编程、设定、软件升级
修理技术人员(签字): 过程检验员(签字):
托修方确认：日期：
承修方单位：地址：服务电话：

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附录 C

(资料性)

修理作业与过程检验记录

修理作业与过程检验记录见表C.1。

表 C.1 修理作业与过程检验记录

编号：

车辆基本信息		车牌
车辆修理档案查询		(请注明车辆修理档案中与托修方报修故障相关修理履历)
个性化设置记录
加装或改装(口) 处理结果		□加装已拆除□加装拆除后报修故障已恢复 □加装拆除后报修故障未恢复 ]改装已拆除□改装拆除后报修故障已恢复 □改装拆除后报修故障未恢复
检查项目		检查结果或处理意见
发动机检查	蓄电池状况	□连接牢靠松动紧固后报修故障是否排除(□是□否) 蓄电池电压V(□正常异常)蓄电池电压恢复后报修故障是否已排除(□是□否)
	机油品质和液位	品质( )处理意见( ) 液位(□正常□偏低□偏高)异常原因：处理意见：
	冷却液液位	□正常□偏低偏高异常原因：处理意见：
	制动液液位	□正常□偏低偏高异常原因：处理意见：
	转向液液位	□正常□偏低偏高异常原因：处理意见：
	真空管路	连接(□正确错误可靠不可靠) 处理意见：密封([ 良好[ 泄漏 ) 处理意见：
	燃油管路	连接([ 正确错误可靠不可靠) 处理意见：密封(□良好[ ]泄漏) 处理意见：
	制动管路	连接(□正确[ 错误可靠不可靠) 处理意见：密封( 良好泄漏 ) 处理意见：
	线路	线路(□无异常干涉老化破损 ) 处理意见：
	元器件外观	安装(□牢靠外观(□完好	异常：损伤：	)处理意见： )处理意见：
发动机基础诊断	气缸压力	检测值：规定值：结果判定：□正常□异常修理后检测值：结果判定：□正常□异常
	燃油压力	检测值：规定值：结果判定：□正常□异常修理后检测值：结果判定：□正常□异常
	进气管真空度	检测值：规定值：结果判定：□正常□异常修理后检测值：结果判定：□正常□异常
	排气背压	检测值：规定值：结果判定：□正常□异常修理后检测值：结果判定：□正常□异常
	点火或喷油正时	检测值：规定值：结果判定：□正常□异常修理后检测值：结果判定：□正常□异常
	综合判定	故障部位：修理措施：

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表C.1 修理作业与过程检验记录 (续)

编号：

检查项目	检查结果或处理意见
故障验证现象	□故障属实(请专业描述故障现象： ) 故障不属实(请根据试车情况描述故障： ) 试车中发现的托修方未描述的故障现象：
ECU检查确认	原车ECU软件版本：是否有新版本(□是□否) 升级后的ECU软件版本：OTA升级后故障是否排除(□是□否)
故障码诊断	故障检测仪与ECU的通讯是否正常(□正常□异常) 原因：
	故障码读取(KOEO)结果：只记录故障码代号故障码对应的冻结数据(允许截屏或拍照记录): 冻结数据中与故障码相关的异常数据：
	故障码清除操作(□能清除□不能清除：记录不能清除的故障码)
	发动机运行后故障码再次读取结果(□KOEO 故障码对应的冻结数据(允许截屏或拍照记录): 冻结数据中与故障码相关的异常数据：							KOER):只记录故障码代号
	确定的故障部位：修理措施：
	修理后故障码读取结果(□系统正常□依然存在故障码)
	故障是否排除(□是□否)现存故障现象：
数据流诊断	参数名称	修理前实测值		规定值	单位		结果判定		修理后实测值		结果判定



	备注：数据流记录允许截屏或拍照，但是要标注出异常数据。
	确定的故障部位：修理措施：
	故障是否排除(□是□否)现存故障现象：
线路检查	目视检查导线(□无异常□ 干涉老化破损)处理措施：
	目视检查导线连接器(□连接牢靠□松动卡口失效)处理措施：
	目视检查端子(□正常[ 弯曲折断腐蚀松脱)处理措施：
	线路测量结果
	线路		参数	测量值	规定值			结果判定		修理后测量值	结果判定
	O)- ()
	()- ()
	()- ()
	.…
	波形检测结果
	修理前故障波形 (打印或截屏波形贴单处)					修理后波形 (打印或截屏波形贴单处)
	确定的故障部位：修理措施：
	故障是否排除(□是□否)现存故障现象：

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表 C.1 修理作业与过程检验记录(续)

编号：

检查项目	检查结果或处理意见
元器件检查	(元器件1名称)就车检查结果记录
	动态数据流检查结果
	参数名称		修理前实测值		规定值		单位		结果判定		修理后实测值			结果判定





	注：允许采用截屏或拍照的方式采集数据流，并将截屏或拍照结果贴在此处。
	波形检查结果
	修理前故障波形 (打印或截屏波形贴单处)						修理后波形 (打印或截屏波形贴单处)
	(元器件1名称)离车检查结果记录
	参数	端子		测量值		标准值		单位		结果判定		新件	结果判定
		()- ()
		()- ()
		()- ()
		()- ()

	(元器件2名称)离车检查结果记录
		()- ()
		()- ()
		()- ()
		()- ()
		··
	(元器件1名称)检测结果(□正常□损坏) 修理措施：
	(元器件2名称)检测结果(□正常□损坏) 修理措施：
	故障是否排除(□是□否)现存故障现象：
系统恢复	确认修理中拆装过的元件和线路已恢复□确认车辆的个性化设置已恢复
系统恢复	□确认已经完成必要的编程、设定工作下次修理需要的编码信息：

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表C.1 修理作业与过程检验记录 (续)

编号：

检查项目	检查结果或处理意见
试车验证故障	故障现象(□无 □有故障现象为：
	故障码检测结果(□系统正常依然有故障码存储故障码为：允许截屏或拍照)
	动态数据流检测结果(□正常依然异常数据异常数据为：允许截屏或拍照)
	是否需要返工(□是□否)返工单编号：
进厂日期		完工日期	修理技术人员(签字)

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附录 D

(资料性)

修理竣工检验记录

修理竣工检验记录见表 D.1。

表 D.1 修理竣工检验记录

编号：

车牌		VIN码					发动机型号
施工单号		修理技术人员					过程检验人员
仪表指示情况	□正常 □异常异常的仪表指示：(允许截屏或拍照记录) (贴佐证材料处)
基础检查	□机油液位 □冷却液位制动液位□动力转向液位 □线路连接状况
故障码	□系统正常□有故障码存储存储的故障代码：(允许截屏或拍照记录) (贴佐证材料处)
动态数据流	□无异常数据□有异常数据异常的数据：(允许截屏或拍照记录) (贴佐证材料处)
个性化设置记录	□已恢复 □未恢复部分未恢复未恢复的个性化设置：
试车验证故障	启动(□正常怠速(□正常加速(□正常动力(□正常减速(□正常异响(□无异味(□无	□异常异常异常异常 □异常有有	异常情况描述：异常情况描述：) 异常情况描述：) 异常情况描述：异常情况描述：) 异响情况描述：) 异味情况描述：)		) )
试车验证故障	托修方报修故障是否已排除(□是□否请描述当前故障现象： )
尾气排放	□合格□不合格不合格参数：(执行标准： ) (贴佐证材料处)
竣工检验结果	合格，结算交车不合格，返工修理(返工单号： )
质量检验员				日期		年月日

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1 范围

2 规范性引用文件

3 术语和定义

4 缩略语

5 通用要求

6 作业流程

7 进厂检验

8 作业技术要求

8.1 发动机检查

8.2 发动机基础检测

8.3 故障验证

8.4 ECU 检查确认

8.5 故障码诊断

8.6 数据流诊断

8.7 线路检查

8.8 元器件检查

8.9 系统恢复

8.10 故障修复确认

9 竣工检验

10 质量保证期

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附 录 B

附 录 C

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